Betroffen ist bei der 14. Etappe der Anstieg nach Sestriere, er wurde abgesagt und die Fahrer werden in eine Umleitung geleitet. Nicht betroffen ist zumindest der wesentlich steilere Schlussanstieg zum 1908m hoch gelegenen Monte Jafferau, bei Bardonecchia im Piemont. Die Rampe zuvor nach Sestriere, hätte das Feld auf 2035m gebracht und mitten in Minusgrade und Schneefälle geführt. Statt nach Sestriere geht es von Cervere aus durch das Susatal.

Obwohl ein Berg fehlt, hat es der letzte Anstieg in sich. Ausgehend von Bardonecchia  geht es dann hinauf zum Monte Jafferau. Es sind „nur“ sieben Kilometer, doch nie unter 8% und bis zu 14,5% steil. Die größte Hürde dürfte dann der letzte Kilometer mit 11,5 Prozent sein. Am 5. Juni 1972 fand die bisher einzige Giro-Etappe am Monte Jafferau statt und wurde legendär: Eddy Merckx wurde als Rosa Trikot-Träger von José Manuel Fuente früh attackiert. Doch der große Belgier schlug zurück und distanzierte seinen Kontrahenten am Schlussanstieg um über 5 Minuten.

Auch wenn die Etappe nun 14 Kilometer länger ist – das Fehlen eines spektakulären Anstiegs schmerzt Veranstalter und Zuseher. Und für morgen wurde der nächste Anstieg gestrichen und gerade das Highlight der diesjährigen Rundfahrt: der Col du Galibier kann nicht angefahren werden, eine Hiobsbotschaft für die Veranstalter.

2011 wurde der traditionsreiche Berg im Rahmen des hundertjährigen Jubiläums bei der Tour de France gleich zwei Mal angefahren. Beide Male konnte Andy Schleck die Bergwertung für sich entscheiden. Heuer sollte der Galibier den Höhepunkt beim Giro-Ausflug nach Italien darstellen, doch daraus wird nichts. Die fünfthöchste Passstraße der Alpen und das Monument zu Ehren Henri Desgranges, einem der Tour-Begründer, werden in diesem Jahr also ohne den Giro auskommen müssen – die Fahrer auf das wunderschöne Panorama, das sich von der Spitze bietet.

]]> http://radstars.at/21523/giro-winterfeeling-in-den-alpen-sorgt-fur-streckenanderungen-col-du-galibier-gestrichen/feed/ 0 http://radstars.at/21515/tejay-van-garderen-vor-gesamtsieg-bei-tour-of-california-nun-wartet-teufelsberg/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=tejay-van-garderen-vor-gesamtsieg-bei-tour-of-california-nun-wartet-teufelsberg http://radstars.at/21515/tejay-van-garderen-vor-gesamtsieg-bei-tour-of-california-nun-wartet-teufelsberg/#comments Sat, 18 May 2013 11:44:20 +0000 fg http://radstars.at/?p=21515 Der US-Amerikaner Tejay van Garderen (BMC) gewann das Bergzeitfahren bei der Tour of California und der Sieg in der Gesamtwertung ist nun zum Greifen nahe. Mit Lieuwe Westra (Vacansoleil – DCM, +0:23) und Rohan Dennis (Garmin-Sharp, +0:28) konnten lediglich zwei weitere Fahrer halbwegs mit dem überlegenen van Garderen mithalten. Der auf Rang vier gelandete Michael Rogers (Saxo –Tinkoff), hatte bereits 1:05 Rückstand.

Der Australier Rogers, Sieger von 2010, ist in der Gesamtwertung noch immer erste Verfolger für van Garderen. Da trennen die beiden allerdings mittlerweile eine Minute und 47 Sekunden – auf den zwei verbleibenden Etappen sollte das für van Garderen reichen. Das Zeitfahren gestaltete sich als äußerst schwierig, vor allem die letzten, steilen 3 Kilometer hatten es gehörig in sich.

Daniel Schorn (Team NetApp-Endura) verlor auf den 31,6 km in San José 7:45 und platzierte sich auf Rang 93. Für die Gesamtwertung bedeutet dies ein Rückstand von 37:08 auf van Garderen und Position 75 – mit Aussichten, noch weiter nach vorne ins Klassement zu stoßen.

In der Nacht von Samstag auf Sonntag (mitteleuropäischer Zeit) folgt Teilstück 7 mit 147,1 km von Livermore auf den Mount Diablo (Etappenprofil im Bild). Seinen Namen verdankt der Mount Diablo spanischen Einwanderern und ist die höchste Erhebung im US-county Contra Costa. Ursprünglich war das gesamte County nach dem Berg benannt, das Mount Diablo County. Nach dem spannenden Schlussanstieg wird der Gesamtsieg bei der California-Tour entschieden sein – am letzten Tag folgt eine flache Etappe (San Francisco – Santa Rosa, 129,9 km).

San José (31,6 km / Einzelzeitfahren)

1   Tejay VAN GARDEREN           BMC Racing Team                        00:48:52
2   Lieuwe WESTRA                Vacansoleil – DCM Procycling Team      00:00:23
3   Rohan DENNIS                 Garmin-Sharp                           00:00:28
4   Michael ROGERS               Team Saxo -Tinkoff                     00:01:05
5   Marco PINOTTI                BMC Racing Team                        00:01:08
6   Cameron MEYER                Orica GreenEDGE                        00:01:28
7   Bob JUNGELS                  Radioshack Leopard                     00:01:29
8   Leopold KÖNIG                Team NetApp-Endura                     00:01:43
9   Mathias FRANK                BMC Racing Team                        00:01:46
10  Sylvain CHAVANEL             Omega Pharma-QuickStep                 00:01:48
93  Daniel SCHORN                Team NetApp-Endura                     00:07:45

Gesamtwertung

1   Tejay VAN GARDEREN           BMC Racing Team                        22:44:24
2   Michael ROGERS               Team Saxo -Tinkoff                     00:01:47
3   Cameron MEYER                Orica GreenEDGE                        00:02:57
4   Mathias FRANK                BMC Racing Team                        00:03:21
5   Janier Alexis ACEVEDO CALLE  Jamis – Hagens Berman                  00:03:31
6   Matthew BUSCHE               Radioshack Leopard                     00:03:33
7   Francisco MANCEBO PEREZ      5 Hour Energy                          00:04:26
8   Philip DEIGNAN               Unitedhealthcare Pro Cycling Team      00:04:52
9   Chad HAGA                    Team Optum By Kelly Benefit Strategies 00:05:02
10  Lawson CRADDOCK              Bontrager Cycling Team                 00:05:04
75  Daniel SCHORN                Team NetApp-Endura                     00:37:08

Musste sich Feder im Halbfinale noch dem Schweizer Thomas Litscher beugen, ließ er im Finale der Konkurrenz keine Chance und konnte mit einer beeindruckenden Fahrt seinen ersten Weltcup-Sieg überhaupt feiern! Und das, obwohl ihm die Strecke laut eigenen Angaben gar nicht so entgegen kam, wie man nach diesem Triumph vielleicht glauben will: „Ich habe gerne steile Anstiege drin. Das Rennen war lang und hart. Ich habe gewonnen, weil ich im Finale nicht vorn gefahren bin, sondern bis zur letzten Kurve mit meinem Angriff gewartet habe.“

Zweiter hinter Daniel wurde Litscher, Dritter der Vizeweltmeister Miha Halzer. Beide zeigten sich mit dem Kurs und dem Rennen sehr zufrieden: „Er bot gute Überholmöglichkeiten, aber ich habe auch Stellen dafür genutzt, wo niemand damit gerechnet hat“, so Litscher. Und auch Halzer gefiel der „typische Sprintkurs“ sehr: „Ich bin mit Platz drei sehr glücklich. Um die Spitzenplätze kämpfen – was will man mehr?“

Bei den Damen ging der Sieg an die amtierende Weltmeisterin Alexandra Engen. Ihr kam dabei zugute, dass die Mitfavoritinnen Jolanda Neff aus der Schweiz und Jenny Rissveds aus Schweden im Halbfinale gestürzt und ausgeschieden waren. Zweite in Albstadt wurde Kathrin Stirnemann, dritte Nadine Rieder. Letztere zeigte sich über ihren doch recht überraschenden Podiumsplatz überglücklich: „Ich kann es noch gar nicht fassen, dass ich hier auf dem Weltcup-Podium stehe. Ich bin heute viel lockerer an die Sache heran gegangen, als noch bei der Deutschen Meisterschaft vor einer Woche. Das war vermutlich entscheidend“, so die 23-jährige.

Heute ist bei uns im Radstars.at Interview die Chefin der Österreich Rundfahrt. Sie spricht über die Probleme der diesjähri

Die Probleme rund um die Österreich Rundfahrt haben uns ja in den letzten Wochen in Atem gehalten – wie ist denn der derzeitige Stand der Dinge?

Unverändert – es ist nur noch ein Problem dazu gekommen: Die Felbertauernstraße ist aufgrund eines Erdrutsches gesperrt und jetzt heißt es warten und zittern, ob die wieder frei wird. Schließlich ist sie für uns und die Etappenführung ein sehr wichtiges Teilstück. Ich war diese Woche vor Ort und hab mir das volle Ausmaß angesehen. Wie lange es dauern wird, bis die Straße wieder frei ist, hängt vor allem vom Wetter ab, wann man mit den Räumarbeiten beginnen kann.

Abgesehen von diesem neuen Problem, was sind denn so die größten Baustellen für die Rundfahrt?

Auf alle Fälle die Finanzierung. Es beginnt bei den Überwachungskosten, dann die Produktionskosten und so weiter… Es fehlt vieles!

Würde ein großer Sponsor helfen?

Ja das wäre der Idealfall.

Gibt es einen Hoffnungsschimmer am Horizont?

Nein, da die Tour ja schon in sechs Wochen rollen soll, sehe ich da nicht mehr viel Hoffnung noch so kurzfristig einen aufzutreiben.

Also wird die Tour ein Verlustgeschäft?

Absolut. Wir haben den Auftrag, die Tour zu veranstalten – nicht zuletzt, damit die österreichischen Teams eine Plattform haben, um sich zu präsentieren. Somit wird sie auch durchgeführt.

Was müsste sich ändern, damit das 2014 besser wird?

Mehr Geld, so einfach ist das. Am besten ein großer Sponsor, dann kann man vieles anders machen. Wie heißt es so treffend: Ohne Geld ka Musi…

Was müsste passieren, damit ein großer Sponsor ins Boot kommt – mehr Mediencoverage?

Das würde auf alle Fälle nicht schaden. Ich bin überzeugt davon, dass der Radsport immer noch eine tolle Plattform ist, um sich als Unternehmen zu präsentieren, egal ob aus der Wirtschaft, oder Tourismus  – dafür braucht man aber eben auch die volle mediale Aufmerksamkeit.

Ist da vielleicht auch der ORF ein wenig in die Pflicht zu nehmen?

Man kann immer mehr machen, aber es scheitert hier eben auch an der Finanzierung.

Klingt nach einem Teufelskreis. Ist das etwas angeschlagene Image des Straßenradsports da vielleicht ein Problem?

Möglich. Aber egal ob es die Olympischen Spiele sind, oder die Österreich Rundfahrt – eine Veranstaltung hat das Problem nicht, wenn dann der Sport an sich. Die Rundfahrt ist für Unternehmen eine tolle Plattform, um sich zu präsentieren – das kann ich nur noch einmal betonen Wenn es einzelne gibt, die da nicht hineingehören, werden die disqualifiziert. Ich glaube, hier spielen auch ökonomische Überlegungen eine Rolle. Man muss bedenken, dass wir eine achttägige Veranstaltung mit demensprechend hohen Kosten sind, so müssen wir auch die Sponsorbeiträge gestalten.

Kann man sich da die Tour oder den Giro als Vorbild nehmen?

Klar, aber das bedeutet ja eben, dass wir eine Live-Produktion über alle acht Tage brauchen. Radrennen finden aber halt eben nicht in einem Stadion mit zwei, drei fixen Kamerapositionen statt. Wir brauchen Motorradkameras, Helikopterkameras und so weiter. Das ist ein irrer logistischer Aufwand, der auch dementsprechend teuer ist. Von den Satelliten- und Relayverbindungen ganz zu schweigen…

Wäre da vielleicht auch die Politik in die Pflicht zu nehmen?

Das wäre für den gesamten österreichischen Sport wünschenswert, nicht nur für den Radsport.

Wenn das nicht ein schöner Schlusssatz ist. Vielen Dank für das Interview!

Auf der 162,7 Kilometer langen Etappe von Tønsberg nach Drammen kam es zu einem spektakulären Zielsprint den der Niederländer Theo Bos für sich entscheiden konnte. Mit einer Gesamtzeit von 04:02:22 Stunden verwies er den führenden im Gesamtklassement Alexander Kristoff (Katusha) auf den zweiten Platz.

Auf dem dritten Platz folgte Matteo Pelucchi (IAM) dicht gefolgt Edvald Boasson (Sky) und dem Belgier Sven Vandousselaere (Topsport Vlaanderen).

Auch unsere österreichischen Teilnehmer Marco Haller und Bernhard Eisel erwischten einen guten Tag und konnten bis zuletzt mithalten. Fünf Kilometer Kilometer vor dem Ziel waren beide Athleten noch in der Spitzengruppe vertreten, allerdings mussten sie den Anstrengungen Tribut zollen und wurden letztendlich noch durchgereicht.

Marco Haller konnte sich noch in der zweiten Gruppe halten und reüssierte auf Platz 40. Bernhard Eisel hatte auf den letzten Kilometern überhaupt keine Kraft mehr und kam auf Platz 135 ins Ziel. Im Gesamtklassement gab es keine gröberen Veränderungen. Kristoff bleibt nach seinem hervorragenden zweiten Platz weiterhin in Führung dicht gefolgt von Edvald Boasson (+14”).

Klassement – 3. Etappe:

Gesamtklassement:

]]> http://radstars.at/21497/glava-tour-of-norway-3-etappe-an-theo-bos-haller-und-eisel-bis-zuletzt-dabei/feed/ 0 http://radstars.at/21484/giro-erneuter-sieg-von-mark-cavendish/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=giro-erneuter-sieg-von-mark-cavendish http://radstars.at/21484/giro-erneuter-sieg-von-mark-cavendish/#comments Fri, 17 May 2013 16:02:47 +0000 cc http://radstars.at/?p=21484 Auch die heutige Etappe ging nach dem gestrigen Erfolg in der Regenschlacht an den sehr stark fahrenden Mark Cavendish (Omega Pharma). Der Brite war bei durchwegs sonnigem Wetter im Zielsprint der schnellste und setzte sich auf der 13. Etappe über 254 Kilometer nach Cherasco knapp vor seinen Verfolgern durch.

Relativ früh im Rennen konnte sich eine kleine Gruppe von sieben Athleten vom Feld lösen. Angeführt wurde das Feld von Danilo Hondo (Radio Shack). Der Vorsprung war anfänglich sehr hoch, doch wurde dieser sukzessive reduziert. In etwa 50 Kilometer vor dem Ziel war der Vorsprung schon auf eineinhalb Minuten geschrumpft und der Wunsch auf einen Etappensieg rückte in weite Ferne.

Vor zwölf Jahren gewann Danilo Hondo zwei Giro-Etappen aber auf dieser Etappe wird sich ein weiterer Erfolg höchst wahrscheinlich nicht mehr ausgehen.

Das Peloton rückte unaufhaltsam näher und im Zuge der letzten 40 Kilometer kam es zu einigen Führungswechseln an der Spitze. Wenig beeindruckt zeigten sich der Gesamtführende Vincenzo Nibali (Astana) sowie Mark Cavendish die im Peloton den Rückstand zwischen einer halben bis maximal einer Minute halten konnten.

Auf den letzten zwei Kilometern schluckte das Feld die letzten Ausreißer und die Sprintexperten übernahmen die Führung. Mark Cavendish befand sich zu diesem Zeitpunkt schon im Spitzenfeld allerdings wartete er mit der Attacke bis auf die letzte Sekunde. In etwa 200 Meter vor dem Ziel griff der Brite erbarmungslos an und holte sich den Sieg. Unmittelbar nach dem Ziel brach Cavendish zusammen und musste sofort behandelt werden. Nach wenigen Sekunden stand er aber schon wieder auf den Beinen.

Auf den Plätzen folgten der Italiener Giacomo Nizzolo (Radio Shack) und der Slowene Luca Mezgec (Argos). Platz vier der Tageswertung ging an den Australier Brett Lancaster (Orica) gefolgt von dem Italiener Elia Viviani (Cannondale).

Mit seinem 14. Giro-Etappensieg hat Cavendish seine Führung in der Punktewertung weiter ausgebaut. Der Brite hat nun 34 Punkte Vorsprung auf den zweitplatzierten Viviani. Der Italiener Stefano Pirazzi (Bardani) verteidigte seine Führung in der Bergwertung.

Im Gesamtklassement gab es an der Spitze keine Veränderungen. Weiter in Führung bleibt Vincenzo Nibali vor Cadel Evans (BMC – +41‘‘) und dem Kolumbianer Rigoberto Uran (Sky – +02‘ 04‘‘), der nach dem Ausstieg von Bradley Wiggins die Kapitänsrolle übernommen hat.

Klassement – 13.Etappe:

Gesamtklassement:

Doch der mediale Druck von allen Seiten, sowie Äußerungen prominenter Athleten (z.B.: Rafael Nadal) über ein scheinbar nicht korrekt funktionierendes Rechtssystem dürften die Staatsanwaltschaft dazu gebracht haben ihre Entscheidung zu überdenken.

Neben dem von der Öffentlichkeit kritisierten geringen Strafmaß, will die Anklagebehörde aber vor allem verhindern, dass die bei dem Mediziner sichergestellten Blutbeutel von Radprofis und anderen Sportlern vernichtet werden.

Laut Informationen der Tageszeitung El País will man das Urteil gegen Fuentes im größten Dopingprozess der spanischen Sportgeschichte nach oben korrigieren. Der Doping-Arzt war zu einem Jahr Haft und zu einem vierjährigen Berufsverbot als Sportarzt verurteilt worden. Nun fordert man zwei Jahre Haft und eine Ausweitung des Berufsverbots für alle medizinischen Bereiche.

Zusätzlich legte man auch Berufung gegen den Freispruch vom ehemaligen ONCE und Liberty Seguros-Teamchef Manolo Sainz ein.

Speziell die Meinung der Öffentlichkeit dürfte aber den Ausschlag gegeben haben, dass die Urteile noch einmal überdacht werden müssen. Die „Milde“ des Gerichts stößt vor allem der spanischen Bevölkerung auf und lässt am Rechtssystem zweifeln. Außerdem könnte es für Spanien und Madrid ein schwerer Rückschlag für die Kandidatur der Olympischen Spiele 2020 bedeuten.

Erst gestern holte Cavendish in Treviso seinen hundertsten Sieg. Heute möchte er mit dem neuen Rad einen drauf setzen und den hundertundersten Erfolg einfahren. Cavendish selbst hat das Fahrrad „Venge“ gemeinsam mit Specialized designt.

Es hat eine matte Metallic-Lackierung und wird von typisch „Cavendish-Grünen“ Linien umrandet. Am unteren Rand des Rads kann man die Unterschrift des Athleten erkennen, wobei am oberen Teil des Rahmens dünne grüne Linien symbolisch an die größten Erfolge von Mark Cavendish erinnern sollen.

Das Fahrrad selbst ist aus Karbon und ist mit den besten Sram Komponenten bestückt. Für die flachen Etappen verwendet Mark Cavendish die „Zipp 808 deep section wheels“. Präsentiert hat Cavendish das Rad kurz vor dem Start zur heutigen Etappe nach Cherasco.

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Schon im Laufe der Woche kämpfte Milatz mit grippeähnlichen Symptomen, wie starken Halsschmerzen oder Schnupfen. Der 30-jährige Freiburger glaubte anfänglich aber, dass diese Anzeichen etwa mit seiner Heuschnupfenallergie zusammenhängen würden. Erst ein durchgeführter Bluttest brachte dann die ernüchternde Diagnose.

Es handelt sich um einen viralen Infekt, der nach einer zusätzlichen bakteriellen Infektion nun auch noch mit Antibiotika behandelt werden muss. Vor allem wegen des eher dicht gestaffelten Programms (nächste Woche – Worldcup in Nove Mesto) ist ein Start in Albstadt für die Genesung nicht gerade ratsam. Milatz entschloss daher gemeinsam mit dem Team den Worldcup in Albstadt auszulassen, weil die Gefahr besteht die Erkrankung möglicherweise zu verschleppen.

Erfreut war der mehrfache deutsche Meister natürlich nicht, denn Albstadt nimmt in seinem Herzen einen besonderen Platz ein. Er konnte hier zwei Deutsche Meistertitel feiern und gilt als absoluter Publikumsliebling. Enttäuscht ließ er auf seiner Homepage wissen:

„Es macht mich traurig und ärgert mich maßlos, dass ich ausgerechnet in Albstadt nicht starten kann, aber es bleibt mir nichts anderes übrig, wenn ich in Nove Mesto wieder gesund am Start stehen möchte. (…)“, meinte Moritz Milatz.

Neben Moritz Milatz kam Albstadt bereits ein zweiter prominenter Athlet abhanden. Manuel Fumic (Cannondale Factory) wird morgen ebenfalls nicht am Start stehen. Der 31-jährige hat sich bei einem Trainingssturz auf der Weltcup-Strecke in Albstadt eine schwere Schulterverletzung zugezogen.

Auf dem neuen Downhill-Abschnitt kam Fumic zu Sturz und landete dabei unglücklich auf der Schulter. Noch am selben Abend wurde in der Sportklinik Stuttgart  eine Schultergelenks-Sprengung diagnostiziert. Für Fumic bedeutet dies eine Zwangspause von mindestens vier bis maximal sieben Wochen.

Allerdings kann man davon ausgehen, dass Fumic bereits früher wieder mit dem Aufbautraining beginnen wird. Da es sich „nur“ um eine Verletzung am Oberkörper handelt steht einem Training auf dem Hometrainer nichts im Weg. Es sieht wohl alles nach einer Neuorientierung hin zur Weltmeisterschaft aus.

Auf der 13.Etappe des Giro d’Italia geht es über ganze 254 Kilometer von Busetto nach Cherasco. Damit steht den Fahrern auf dem heutigen Teilstück die längste Passage der diesjährigen Italienrundfahrt ins Haus. Die Länge der Strecke hat das Niveau eines Klassikers und das Profil lässt viele mögliche Ausgänge offen.

Denn der Etappenverlauf verspricht zunächst eine Sprintankunft, da es über fast 200 Kilometer flach in Richtung Ziel geht. Doch auf den letzten 50 Kilometern erwarten die Fahrer einige Steigungen und insbesondere in Verbindung mit der Länge der Etappe und den erwarteten Regenfällen könnte sich durchaus eine Gruppe vom Feld absetzen und den Sieg unter sich ausmachen.

Dies ist gar nicht so unwahrscheinlich, da Mark Cavendish mit seinem erneuten Sieg gestern sicherlich soweit im Soll liegt, dass er sein Team nicht bis an die Grenzen gehen lassen wird, um einen Sprint zu ermöglichen. Zumal  Cavendish auch erst mal über die steilen Hügel kommen muss. Angriffe sind aus den üblichen Mannschaften zu erwarten: Colombia, Vini Fantini, Argos-Shimano und Garmin unter anderem.

Dabei führt die Strecke heute direkt durch die Heimat der Radsportlegende Fausto Coppi. Der 5malige Giro-Sieger und 2malige Tour de France Sieger gilt als einer der größten Radsportler aller Zeiten und war in seinen Duellen mit Gino Bartali in der Zeit um den 2.Weltkrieg einer der wichtigsten Identifikationsfiguren in Italien.

Die 13.Etappe ist keine bei der man große Erwartungen an die Fahrer des Gesamtklassements haben sollte. Dennoch wird sie vielen Fahrern eine Müdigkeit in die Beine treiben, die sie an den nächsten Tagen spüren werden. Die Ausstiege von Wiggins und Hesjedal vor der Etappe zeigen auch, wie viel Respekt im Fahrerfeld vor einem derartig langen Teilstück herrscht.